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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
NIKE》三段結構環抱式鞋面 最KOBE的籃球鞋NXT 360 13日登場
一個籃球得分的原則：如果進攻球員能夠在自己和防守球員之間創造出空間，他就可以提高自己的得分機率。
我們都知道，無人防守的投籃更容易命中。但是很少有人知道攻防球員之間拉開空間的具體數值（無論是五英尺或是三英尺），會對命中率帶來何種影響。幸運的是，科學的計算使得這個問題有了答案：麻省理工學院的一項研究表示，進攻球員在面對防守球員時，每拉開約一英尺遠（約30公分）的空間，投籃命中率便能上升2%。雖然這個數字可能看起來很小，但這正是Kobe Bryant在比賽中創造無限可能的細節所在。
為了追求提升這2%的命中率，KOBE NXT 360的設計採用了三段結構環抱式Flyknit鞋面，並搭載雙密度嵌入式中底及外底，以帶來優異的穩定性。
優秀的中底提升球鞋表現
雖然拉開空間可以提升2%命中率的結果和嵌入式中底沒有直接關聯，但圍繞切入和傾斜的設計，引領出雙密度中底的解決方案。 KOBE NXT 360的嵌入式設計平衡了Lunarlon泡棉在外線的表現，提供了支撐平臺，再配合上Nike REACT科技，保證運動員每一場比賽穿著時的舒適腳感。
減少微幅波動 大幅提升腳感
一般情況下，每增加一層鞋底設計，都會使得球鞋越來越偏離腳部的實際形狀，這使得球鞋傾斜時的穩定性變低，更難拉開與防守球員之間的距離。 KOBE NXT 360的環繞式Flyknit鞋面結構則直接套用腳部的形狀，使鞋面更加貼合腳部，並在鞋床和鞋底的位置消除了不貼合部分所造成的影響。這種貼合性的提升不僅成功讓嵌入式中底更加貼合地面，同時也提升了球鞋包覆感，減少了鞋內腳部的滑動。
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