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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
木板當桌考術科 師大嘆空間不足
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】大學音樂術科考生成次等公民，筆試竟只能用「木板」放腿上作答？民進黨立委黃國書14日召開記者會，批評主辦術科筆試的台師大便宜行事，讓學生克難用木板充當桌子考試。對此，台師大解釋，不準備一般課桌椅是因考生之間須預留空間，體育館擺不下1千3百張課桌椅，而「一體成形」的桌椅也因會產生噪音而作罷，教育部高教司也表示，會列入檢討項目，給學生一個友善的應試環境。
黃國書指出，上周末才剛結束的大學術科聯招音樂考科筆試，陸續接到許多考生、家長陳情，抱怨長達2小時的筆試，考生卻只能用「木板」放在大腿上當成桌子作答，相當不方便。「過去筆試都辦在國家音樂廳，雖然也是用木板當桌子，但因為音樂廳的椅子有扶手，勉強能將木板架在扶手上作答，大家也比較沒意見，但這次師大只提供沒有扶手的椅子，導致考生必須蜷著身體作答，相當克難。」
台師大音樂系助理教授、知名鋼琴家嚴俊傑說明，由於音樂科筆試對音響設備要求高，為達到考生公平性，過去20年來都是在國家音樂廳舉行，「今年考試適逢龍年，考生多達1千3百多人，加上國家音樂廳整修無法借場地，迫不得已才會在師大體育館辦」，之所以不用單間教室播放錄音帶考試，則是考量音響設備難免會遇到停電、故障等事故，試場需要擺設一台鋼琴讓老師現場彈奏，作為備案。
但黃國書質疑，既然要辦在學校體育館，為何不準備課桌椅讓學生作答？台師大教務長陳昭珍解釋，一開始的確有考慮過，但因12月底才能確認報考人數，且考生之間必須預留一定空間，場地容納不下那麼多張課桌椅，學校還考慮過提供「一體成形」的桌椅，但擔心桌椅開闔時會製造不必要的噪音，影響考生作答，才決定沿用往年的考試方式，提供木板讓考生書寫。
「人數不該成為主辦單位拒絕進步的藉口。」中華民國藝術文化教育協會老師鄭吉良則說，目前從國小到高中端的音樂班術科筆試，都已經改在教室考試，以桌椅紙筆作答。唯獨大學端筆試長期墨守成規，無視科技與技術的進步，把20年前克難配置當成常態。他強調，今年考生多是事實，但不代表主辦單位不能提供桌子讓考生正常作答。
陳昭珍回應，的確有必要尋求更好的方式解決，但術科考試若有變革，必須在3年前公告，讓考生有所準備，恐怕也難以立刻改善。教育部高教司招生助學科科長郭佳音則說，考試變革涉及考生的應考權益，場地問題會邀集各相關單位協調，今年遇到的問題，教育部將會列入明年規劃的檢討項目中，幫助學生在舒適環境下應試。
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